Piden Aduaneros Solución al Conflicto Magisterial

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El Conflicto Gobierno-Magisterio se convirtió en problema económico.

Ya es necesario entrarle al origen y destino de los recursos públicos del sector educativo en Michoacán porque el impacto del diferendo Estado – Magisterio tiene niveles insospechados en su afectación a la economía local, estatal y nacional. Expuso el empresario de servicios aduanales, Alfonso Castillo Abogado.

Señaló que la problemática del magisterio en Michoacán, no sólo es lo que se evalúa hoy del impacto inmediato sino que dejará secuelas en la población económicamente activa. “Todos los negocios que están perdiendo ahorita no son solamente los del puerto, el círculo se amplió, hay cadenas productivas que están dejando de operar precisamente por eso, falta de materiales, seguridad en las materias primas para procesar sus productos y en la distribución considerando las cosas que se importan y se exportan”.

Consideró que ya no es un tema de educación y político, “realmente ahorita es un problema de daño económico que se le está infringiendo a la sociedad”.  Al tiempo que subrayó el sector educativo es una parte muy sensible, “porque de eso depende la cultura de nuestro pueblo y finalmente el tamaño de la organización es lo que le da el peso político y ese ha sido un verdadero problema”…

http://www.radiolzc.com/secciones/noticias/nacionales/item/2925-piden-aduaneros-solucion-al-conflicto-magisterial.html

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Sector IX Indígena Libera Paso del Tren en Caltzontzin

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Con ello la ferroviaria Kansas City Sourtem de México retoma sus actividades

Como oportunamente informamos en asamblea regional el magisterio de la sección IX de educación indígena decidió en asamblea regional el repliegue táctico en torno de la vía del tren en el tramo Caltzontzin.

La liberación de la única vía que se mantuvo bloqueada durante 29 días hará que pase la locomotora de la transnacional Kansas City Sourtem de México por geografía michoacana.

La Comisión de Prensa de la Sección XVIII CNTE-SNTE, destacó que bajo los usos del espacio de toma de decisiones y en virtud de que la base mandata la reorganización acepta liberar el espacio.

El magisterio de Educación Indígena es uno de los sectores que desde su adhesión en 1989 a la CNTE, ha participado en las diferentes actividades sindicales y en 30 años han cimentado sus propios principios como educación indígena, producto de 11 congresos políticos sindicales.

El sector indígena subraya que se sujetan al condicionante de liberar vías férreas en espera de que las promesas de los gobiernos se hagan realidad y sean palpables para que reinicie la mesa tripartita de negociaciones…

Iniciativa Privada se Pronuncia por Solución Pronta y Expedita

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“La situación es insostenibles para la población económicamente Activa: FECANACO

Al asegurar que ya no pueden más estar estáticos porque la ciudadanía, el comercio organizado y el empresariado no pueden seguir soportando la situación que daña al sector productivo del puerto. José Luis Esquivel García, Presidente de la FECANACO Michoacán, pidió intervenga de manera inmediata el gobierno.

“Ya la afectación se está haciendo irreversible” expresó el Presidente de la Federación de Cámaras de Comercio en Michoacán, al recordar que hay obstrucción de la carga comercial atorada vía ferrocarril y empieza a detenerse la llegada de barcos con mercancías diversas que se están desviando hacia el puerto de Manzanillo.

“Exigimos al gobierno federal, estatal y municipal, que le den una solución porque no puede seguir colapsado todo el estado,  hay ciudades como Pátzcuaro que ya no tienen turistas, Morelia que está complicado y en Lázaro Cárdenas levantamos la voz para exigirle a los tres órdenes de gobierno una solución pronta porque ya no podemos seguir siendo rehenes de la incapacidad para resolver los problemas sociales, queremos que se haga valer el estado de derecho.” Expresó. “Que hagan lo que tengan que hacer para liberar las vías del estado de Michoacán”…

Movimiento de Carga en Caída Libre

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* Atorados Mil 500 Contenedores en Camino.

• A un mes del conflicto magisterial, clientes internacionales de puerto se van a Manzanillo y crean pérdidas sin precedentes para Agencias Navieras y Aduaneras de Lázaro Cárdenas, tras más de una década de trabajo portuario, que se va al Caño.

El colapso del puerto es obvio, señala Raúl Gastón Espinoza Silva de los Monteros, gerente de Integradora de Servicios Logísticos de Comercio Exterior (INTEGRACE) en Lázaro Cárdenas, quien externo  preocupación y molestia de la comunidad portuaria con la autoridad estatal y federal “por falta de capacidad para resolverlos problemas sociales en la entidad”.

El vacío de autoridad que lleva más de 20 días obstaculizando las maniobras normales del puerto con la movilización de los maestros y grupos sociales afines por la toma de las vías del tren en los tramos de Caltzontzin y Pátzcuaro, está tomando dimensiones insostenible que afectan la actividad comercial del puerto Lázaro Cárdenas, “ por esta inestabilidad, los más afectados son los clientes quienes están desesperados, urgen que sus mercancías salgan libremente por Ferrocarril y lleguen a su destino”.

Espinoza Silva de los Monteros, lamentó que este problema político entre el estado y la federación los dejen en estado de indefensión quienes pagan los gastos ocasionados por este embrollo que cada día se hace más complejo. “Es lamentable, pero inocultable, los clientes se están moviendo al puerto de Manzanillo, el cual conecta con vías libres con el Bajío y la Ciudad de México”. Subrayó.

“¡Urge, que alguien haga algo ya, porque la afectación a los trabajadores que depende de la actividad del puerto directamente o indirectamente es insoslayable, necesitamos manotazo de poder que haga sentir qué hay autoridad capacitada para resolver estos problemas!”. Expresó.

Recordó “Una vez más somos los más afectados ante los clientes que están desesperados porque sus mercancías salgan libremente por ferrocarril y lleguen a sus destinos libremente”

 “Ve date una vuelta en la aduana, todo mundo está tratando de salir por carretera y esto ocasiona que esté totalmente colapsado ahí, nadie ha querido ver que se está afectando más al puerto, los barcos se van a ir, ya es mucho lo que están perdiendo, es muchísimo dinero”.

Recordó  la década de los 90`s, cuando se fueron las líneas navieras a Manzanillo, “fue por eso, por los problemas sociales, porque nadie los controlaba, y ahora que se ha invertido desde hace más de10 años en el puerto con lo cual, se reactivó, este es el golpe más duro que ha tenido el puerto michoacano en todos estos años”.

Mencionó que las navieras ya están totalmente presionadas, “son las que están perdiendo el dinero, los clientes le presionan a ellos y ellos están en un momento que no pueden absorber todos los gastos y alguien los tiene que pagar”.

Tras señalar que, ya ha habido clientes que se han empezado a mover a Manzanillo “porque aquí ya es una incertidumbre saber si van a poder llegar”. Tras revelar que todavía hay más de 1500 contenedores detenidos en el camino (en el ferrocarril que salió del puerto pero que no puede avanzar por las dos vías férreas tomadas) los cuales no se pueden mover ni regresar al puerto para mandarlos por camión, ni pueden llegar a su destino.

“Ahorita todos los que están llegando se están queriendo ir por camión y vean como está el puerto colapsado porque en un día no alcanzan a salir y siguen llegando barcos a descargar contenedores pero ya en la próxima semana vamos a empezar a ver que los barcos ya van a llegar semi vacíos y que los van a dejar a Manzanillo porque de China para acá se hace 20 días, por lo cual la nueva instrucción es llevar los contenedores a Manzanillo, y empiezan a llegar dentro de 20 días a Manzanillo, “entonces los clientes ya están desde hace más de una semana dando instrucciones de que se llegue allá”…http://radiolzc.com/secciones/noticias/nacionales/item/2908-movimiento-de-carga-en-caida-libre.html

Indefinición de Pagos Ahorca Vía Férrea

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* Maestros Esperan Mejor Oferta en Vías del Tren.
* En LZC Manta Cierra el Paso a Tren Sin Corridas.

Cómo oportunamente informamos la indefinición en pagos parciales no satisfizo a la base del sector educativo en Lázaro Cárdenas, tras 9 horas de análisis del ofrecimiento acordaron reforzar los piquetes de vigilancia pegados a la vía del tren.

A pesar de haber tomado esta determinación esperan los maestros que mañana domingo se definan bien los tiempos de pago dentro del análisis de la propuesta gubernamental para conocer si hay claridad o no en cuanto el ofrecimiento.

 En tanto, los trabajadores de la educación  acampados en toma simbólica de vías comentaron que los logros ya alcanzados por la Comisión Estatal Única de Negociación(CEUM) en la capital del estado con el oficial mayor de la SEP, Héctor Garza González es el único avance real. Toda vez, que los “acuerdos” en la CDMX no son sólidos al grado de sentirse, dicen “chamaqueados”. 

Cabe destacar que, aun cuando  está liberado esté  punto de vía (Acceso a Las Guacamayas) la red ferroviaria está ahorcada en la Comunidad de Caltzontzin, que marcó la pauta en la exigencia de sus pagos de bonos, suplencias, seguro, entre otros…

http://radiolzc.com/secciones/noticias/estatales/item/2899-indefinicion-de-pagos-ahorca-via-ferrea.html

Desarrollo Compartido: Director General de APILAC

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Va Distribuidor Vial

937 millones de pesos serán invertidos en puerto michoacano para este 2019 de los cuales 460 millones será en dragado de construcción, anunciaron en conferencia de prensa durante la presentación a los medios de Raúl Antonio Correa Arenas.

Como oportunamente informamos el ingeniero Correa Arenas, asumió el timón de la Administración Portuaria Integral de Lázaro Cárdenas (APILAC), quien Adelantó que se le dará prioridad al servicio de cabotaje, sobre todo la pesca, por lo que habrá una línea nueva de negocios en los10 mil kilómetros del litoral michoacano. “No nos sentemos a esperar a que lleguen, vamos a tener que generar beneficios para la comunidad”. Dijo tras afirmar que hoy habrá inversión de impacto social.

Al ser cuestionado por las pérdidas generadas durante 16 días a las tomas ferroviarias que realizaron maestros de educación pública estatal, informó que la mercancía ha salido vía terrestres a través del autotransporte y por barco “Las mercancías  siguieron  entrando y saliendo, se trabaja con normalidad, aun cuando hay 2000 contenedores varados, están programada su salida sin contratiempos”  Y adelantó que se trabajará en el manejo de imagen del puerto.

El nuevo director general de APILAC señaló que están buscando realizar obras que si bien benefician los servicios del puerto, también tengan un impacto social como lo es el Distribuidor Vial obra que destacó se concretará, luego de hacer hincapié que  ya sostuvo su primera reunión con la autoridad municipal con quien dijo se coordinará en éste sentido, pues  argumentó “Ya no son tiempos de Llanero Solitario.”

Correa Arenas expuso que traes su regreso a Lázaro Cárdenas después de 10 años, ve un puerto muy cambiado, dinámico y con muchas cosas que hacer en él para fortalecer un desarrollo armónico con los porteños..

http://www.radiolzc.com/secciones/noticias/nacionales/item/2895-desarrollo-compartido-director-de-apilac.html.